Les soucoupes volantes sont réelles et interplanétaires

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Les soucoupes volantes sont réelles et interplanétaires
Les soucoupes volantes sont réelles et interplanétaires
Anonim

Le commandant Robert B. McLaughlin de l'US Navy en janvier 1950 publia un long article dans le magazine True dans lequel il rapportait que les soucoupes volantes sont réelles et interplanétaires. McLaughlin, un expert en missiles au White Sands Proving Grounds, décrit comment un groupe de marins et de scientifiques de la marine a suivi un disque volant avec un instrument de précision, et parle de vols d'OVNI dont lui et d'autres ont été témoins.

Par un clair dimanche matin d'avril 1949, une escouade de marins et une équipe de scientifiques ont lancé un ballon d'un point situé à 57 milles au nord-ouest de White Sands Proving Ground.

Ils étaient intéressés à obtenir des données météorologiques de la haute atmosphère et, au fur et à mesure que le ballon s'élevait, ils ont cartographié son vol, comme d'habitude, à l'aide d'un théodolite et d'un chronomètre. Il y avait cinq observateurs au total; quatre d'entre eux ont coordonné les données de l'instrument. L'un d'eux regardait le ballon à travers un télescope théodolite. L'un a recueilli des témoignages. L'un les écrivait et le quatrième observait.

Peu de temps après le décollage du ballon à l'ouest du point d'observation, l'opérateur du théodolite a rapidement tourné son instrument vers l'est. Un objet étrange, qui a été vu par tous les présents, a croisé la trajectoire du ballon. L'un des scientifiques a rapidement saisi le théodolite et a commencé à suivre cet objet.

Un graphique précis de la trajectoire de l'objet a été enregistré. En analysant ces données plus tard, je peux affirmer avec confiance que:

1. L'objet avait une section transversale elliptique.

2. Son diamètre était d'environ 105 pieds (32 mètres).

3. Il a volé à une altitude d'environ 56 miles (90 km). (Ceci a été déterminé par un expert en balistique. Un objet à une altitude inférieure en cette journée ensoleillée pourrait ne pas correspondre aux résultats.)

4. Sa vitesse était d'environ 5 miles par seconde (8 km par seconde).

5. À la fin de la trajectoire, il a tourné brusquement vers le haut, modifiant l'angle d'élévation de 5 degrés - ce qui correspond à une augmentation d'altitude d'environ 25 miles (40 km) - en 10 secondes. Un calcul approximatif montre que pour un tel levage pendant ce temps, une force de plus de 20 G (20 fois la force de gravité) serait nécessaire.

6. L'objet était visible pendant 60 secondes.

7. Il a disparu à une altitude de 29 degrés.

Une enquête minutieuse des observateurs avant le rapport officiel, qui a été envoyé au Projet Saucer à la base Wright-Patterson à Dayton, Ohio, a conduit à une opinion presque unanime que l'objet était en forme de disque et avait une couleur blanche uniforme. Des jumelles puissantes n'ont montré aucune trace de gaz d'échappement, aucun flux de lumière ou d'autres signes d'un système de propulsion. Et pas de son. Qu'est-ce que c'était?

Je suis convaincu qu'il s'agissait d'une soucoupe volante et, de plus, que ces disques sont des vaisseaux spatiaux d'une autre planète, contrôlés par des êtres animés et intelligents.

Je pense qu'il est sûr de dire que ce n'était aucun des types d'avions connus sur Terre aujourd'hui. Même si, ce qui est fort probable, il existe des modèles top-secrets dont vous et moi ne savons rien, il n'y a personne au monde qui puisse résister à la force du 20 G et rester en vie pour en parler.

Le commandant Robert Bright McLaughlin est un expert des munitions navales et des missiles guidés. Au cours des trois dernières années, il a dirigé une unité de la Marine qui participe à des projets secrets à White Sands Proving Grounds, à Las Cruces, au Nouveau-Mexique.

Il a commencé ses recherches sur les missiles guidés en 1939, quatre ans après avoir été diplômé de l'Académie navale. À l'époque, étudiant diplômé de la Faculté de génie, il était affecté à la Commission d'évaluation de l'artillerie antiaérienne de la Marine. En 1941, il avait développé une technique pour créer un missile guidé "beam rider", qui, en raison de la capacité de "changer sa direction" après le tir, augmentait la précision du tir anti-aérien dans un air rapide, évasif et à haute altitude. cibles.

Pendant la guerre, il est officier d'artillerie à bord du porte-avions Intrepid et participe à la grande campagne du Pacifique de Kwajalein aux Philippines. Il était à bord de l'Intrepid lorsqu'il a été attaqué par trente-trois avions kamikazes (suicides) japonais en trois minutes et demie.

En août 1946, il est affecté à White Sands. Il a 37 ans, c'est un homme trapu et potelé aux cheveux bruns bouclés, aux yeux bleus et à la manière de parler nette et claire. Il est marié et a deux enfants, une fille de 2, 5 ans et un garçon de 10 mois.

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Il est actuellement le capitaine du destroyer Bristol.

Je doute que ce soit un météore. Ces petites balles venues de l'espace illuminent souvent notre ciel, brûlant à cause de la friction créée lorsqu'elles traversent notre atmosphère. Mais ce n'est qu'occasionnellement qu'ils peuvent être vus pendant la journée. De plus, les météores ne restent dans le champ de vision que quelques secondes - un maximum de 10 ou 12. Cet objet a été observé pendant 60 secondes.

Sa taille exclut la possibilité qu'il s'agisse d'un oiseau ou d'une autre créature connue. Aucun nuage ne pourrait se déplacer le long d'une telle trajectoire.

Ce n'était pas un ballon, je peux le dire sans équivoque. Plusieurs personnes qui l'ont vu étaient des aéronautes expérimentés. De plus, ils auraient pu savoir qu'il n'y avait pas de ballon dans la zone capable d'approcher la hauteur de l'objet. Même à 120 000 pieds (36 km), proche de l'altitude maximale pour n'importe quel type moderne, le ballon devait voyager à 1 700 miles (2 735 km) par heure pour correspondre aux données de trajectoire.

De plus, le vent à une altitude de 20 miles (32 km) soufflait d'est en ouest - dans la direction opposée au mouvement de l'objet.

Hallucination? Illusion d'optique? Je trouve raisonnable de dire que les illusions n'apparaissent pas en même temps et de la même manière chez cinq observateurs météorologiques entraînés différents.

Je ne peux pas penser à d'autres options. Des observateurs fiables ont vu l'objet. Un appareil sensible l'a suivi. L'atmosphère était claire et lumineuse dans une zone où nous considérions qu'il s'agissait d'une journée nuageuse si nous ne pouvions pas voir à l'œil nu à 80 km à l'horizontale.

Le seul inconvénient était que jusqu'à ce moment-là je n'avais pas personnellement vu la "soucoupe volante". Cependant, cette information m'a excité. J'ai commencé à chercher une explication - une réponse décente et convaincante en termes de physique, de mathématiques, d'aérodynamique et d'astronomie telles que nous les connaissons aujourd'hui. J'avais à peine fini mes théories que j'ai vu moi-même la "soucoupe".

Un matin de la fin mai, je me tenais devant mon bureau à White Sands alors qu'une fusée de l'armée volait dans la haute atmosphère. Ils montent beaucoup plus vite qu'un ballon, bien sûr, et vous les perdez généralement de vue peu de temps avant qu'ils n'atteignent leur apogée. Vous aurez beaucoup de chance si vous pouvez les revoir en descendant.

La fusée venait d'être lancée, et nous venions de la perdre de vue lorsque le lieutenant-commandant à côté de moi a crié: « La voilà !

Le capitaine des Marines et moi avons vu ce qu'il montrait du doigt. L'objet blanc s'est déplacé très lentement vers l'ouest. Alors que je le regardais, il a rapidement pris de la vitesse.

L'objet était déjà passé au-dessus de moi, et j'ai pensé qu'il tomberait près d'un ranch à deux ou trois milles à l'ouest de nous. Mais il a sifflé comme un chat ébouillanté, a balayé les montagnes d'organes derrière nous et a disparu.

C'était une affaire très sérieuse pour nous. Nous avons toujours pris des précautions pour que les missiles ne sortent pas du champ de tir. J'ai immédiatement appelé l'agent de sécurité de la décharge.

- Je viens de voir votre fusée quitter la zone de tir à l'ouest d'ici, dis-je.

Il gémit. Pendant que nous discutions de ce qu'il fallait faire, nous avons tous les deux entendu l'écho de l'impact de notre fusée loin au nord de nous et au centre de la portée.

Qu'ai-je vu ? Maintenant, je suis confronté au problème de chaque témoin "Soucoupe Volante". Qu'est-ce que c'était?

J'ai pensé à ce que j'ai vu aussi attentivement que possible. J'ai réalisé que j'étais un peu mieux que la plupart des témoins. Je ne m'attendais pas à voir une soucoupe, mais je m'attendais à voir quelque chose. Mes yeux, assez habitués à ce genre d'observation, cherchaient une fusée rapide.

Ces impressions que j'ai reconnues comme exactes:

1. La soucoupe, lorsqu'elle a été vue pour la première fois, se déplaçait à une vitesse extrêmement faible, peut-être 1 mile par seconde (1,6 km / s).

2. Sa forme était plutôt en forme de disque car il était visible à une altitude de plus de 25 miles (40 km).

3. Il a accéléré à une vitesse bien supérieure à celle que l'on peut obtenir avec les moteurs de fusée modernes.

4. L'objet est passé à moins de 5 degrés du Soleil et était toujours visible à l'œil nu. Cela serait difficilement possible si l'objet était un météore.

5. Encore une fois, il n'y avait aucun signe d'un système de propulsion.

La dernière apparition de disques volants a eu lieu début juin. Ce jour-là, nous avons effectué des tirs de missiles navals dans la haute atmosphère. Peu de temps après son décollage, deux petits objets circulaires, censés avoir environ 20 pouces (58 centimètres) de diamètre, sont apparus de nulle part et ont rejoint la fusée de la Marine dans son vol ascendant. (Ces disques plus petits ont également été signalés précédemment, tout comme les types plus grands mentionnés précédemment.)

À peu près au moment où le missile de la Navy gagnait une vitesse supérieure à 2 000 pieds par seconde (609 mètres par seconde), un objet du côté ouest a traversé les gaz d'échappement et a rejoint son ami du côté est. Ensuite, ils ont apparemment décidé que la fusée n'allait pas assez vite pour eux. Ils ont accéléré, ont dépassé un missile naval et ont navigué vers l'est.

Environ huit minutes après que le missile naval soit retombé à portée, j'ai reçu un message radio d'un poste d'observation optique très puissant situé au sommet de la montagne. Le missile naval, a-t-il dit, venait de passer au-dessus de la montagne et se dirigeait vers l'ouest. Cela pourrait être l'un des deux objets que nous avons vus et qui ont changé de direction, ou cela pourrait être un troisième.

Bientôt, j'ai reçu des rapports de onze personnes de cinq OP distinctes, dont aucune ne pouvait communiquer entre elles et qui se trouvaient à différents points de la boussole. Ils ont tous vu les deux objets agir comme je l'ai décrit.

En rassemblant toutes les données observées dans les trois cas que j'ai moi-même vus, et tout ce dont je n'ai aucun doute, j'ai décidé qu'il fallait chercher une réponse en dehors du monde connu

Personne ne se rend compte mieux que moi que les explications qui suivent peuvent être fausses. Cependant, je pense qu'il y a trop de preuves provenant de trop de sources fiables pour que nous nous contentions d'explications boiteuses et nous devons continuer à chercher la réponse.

Je crois que les soucoupes volantes sont des vaisseaux spatiaux habités, d'abord à cause de leurs caractéristiques de vol. La soucoupe White Sands était définitivement capable de changer de direction alors qu'elle était au-dessus de notre atmosphère. Cette maniabilité extrême - plus leur grande taille - rend impossible pour moi d'être contrôlé à distance

Ma propre expérience avec les fusées m'amène à croire qu'une "soucoupe" avec de telles caractéristiques dépasse de loin les capacités techniques de toute personne sur Terre. Notre système de propulsion thermochimique actuel est totalement inadéquat pour reproduire l'incroyable montée de 5 degrés observée pendant le vol de la soucoupe n°1

Si vous êtes d'accord avec cela, vous serez forcé de supposer que la soucoupe ne peut être mise en mouvement que par l'énergie obtenue à partir de l'atome.

Quelle sorte de? Et comment? Eh bien, je suggère " moteur à pression de rayonnement".

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La pression de rayonnement est l'un des plus anciens phénomènes physiques connus. Vous avez vu comment cela fonctionne si vous avez déjà remarqué la petite verrerie que les bijoutiers affichent souvent dans leurs vitrines. C'est le "radiomètre Crookes" - un appareil qui a plus de 100 ans. A l'intérieur d'une petite boule de verre, quatre lames métalliques, noires d'un côté et argentées de l'autre, tournent autour d'un axe, bien qu'apparemment aucun moteur ne les entraîne.

La lumière fournit de l'énergie. Il émet une "poussée" qui passe de la surface d'une lame à la surface de la voisine. Alors, où les ingénieurs de la soucoupe obtiendraient-ils assez de lumière pour propulser leur fusée dans l'espace ?

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J'imagine un moteur comme une lampe fluorescente. Le noyau interne est rempli de matière fissile, probablement de gaz. Le tube extérieur entourant le noyau contient un matériau fluorescent.

Le gaz fissile active le matériau fluorescent, provoquant la lumière. La lumière exerce une pression - poussée ou poussée propulsive - sur un réflecteur incurvé fortement blindé. La poussée met la fusée en mouvement.

L'activité du matériau fluorescent est régulée en augmentant ou en diminuant la quantité de gaz fissile dans le noyau interne. Et le matériau fluorescent est pompé dans le tube extérieur au fur et à mesure qu'il est consommé. Tout cela est simplifié à l'extrême et de graves problèmes subsistent.

Par exemple, aucune substance n'est connue à partir de laquelle des tubes pourraient être fabriqués. Tout matériau que nous pouvons combiner se désintégrera dans le processus de fission. J'hésite également à dire quel bouclier protégera pleinement l'équipage de la "soucoupe" de l'exposition aux rayonnements.

La théorie des moteurs à pression de rayonnement a été discutée avec des experts dans un certain nombre d'universités. Certains se sont moqués. Certains ont été encouragés. Cependant, étant donné que nos recherches actuelles sur l'énergie atomique n'en sont qu'à leurs balbutiements, je pense qu'il est trop tôt pour dire que cette idée est impossible. Admettons simplement que si les gens de la soucoupe utilisent quelque chose de similaire à ce principe, alors ils l'ont probablement amélioré et perfectionné.

Bien que je sois allé très loin, je voudrais ajouter que ce navire utilisera trois ensembles de moteurs.

De base le moteur sera utilisé pour le démarrer et le propulser pendant le voyage dans l'espace. Ces moteurs seraient placés dans un segment du bord du disque.

Seconde un moteur, probablement situé dans la surface inférieure plate du disque, serait utilisé pour le maintenir en vol pendant qu'il est suspendu ou se prépare à atterrir.

Troisième - petit moteur pour le contrôle du roulis et de l'inclinaison. Étant donné que le rayonnement de la centrale électrique principale peut être important, je dois imaginer que l'équipage sera confiné à un segment du bord d'attaque du disque.

Cela laisserait une grande zone médiane pour les réservoirs de carburant, les fournitures alimentaires et d'autres équipements.

Dans un cas, décrit à la fois par Chalette et Keiho, le disque suit ce modèle.

À 02h45 le 24 juillet 1948, un Eastern Airlines DC-3 en route vers Atlanta, Géorgie en provenance de Montgomery, Alabama, a vu un « objet brillant et rapide » à environ 1,6 km. Le capitaine Clarence S. Chiles, un ancien pilote de l'Air Transport Command, et le pilote John B. Whitted, un ancien pilote de B-29, l'ont tous deux clairement observé.

Ils ont convenu qu'il mesurait environ 100 pieds de long (30 mètres) et ressemblait à un cigare. Il était sans ailes. Lorsque l'objet est passé devant eux, à peu près au niveau des yeux, ils ont vu deux rangées de "fenêtres" le long du fuselage. Ils brillaient d'une lumière blanche éblouissante. La lumière bleu foncé passait sur toute la longueur de la forme, le long de la face inférieure. Les gaz d'échappement d'une flamme rouge-orange ont secoué le DC-3 alors que l'objet déviait de sa trajectoire et était hors de vue.

Il me semble que les pilotes n'ont pas vu un fuselage en forme de cigare, mais un disque. Les deux rangées de trous sont les bouches d'aération du système de propulsion principal. La lumière bleue provenait des moteurs inférieurs pointant vers le bas afin que le disque puisse fonctionner à la vitesse lente de 500 à 700 mph (804 à 1126 km/h), ce que les pilotes ont estimé. Je suis moins sûr de la flamme. Peut-être en raison du fait qu'il se déplaçait dans l'atmosphère terrestre (DC-3 était à une altitude de 5 000 pieds (1,5 km) lors de la réunion), des particules de gaz d'échappement étaient visibles. Cependant, le choc qu'il a donné au DC-3 n'est pas surprenant. Je dois dire que l'avion a ressenti une explosion d'énergie lumineuse, un produit du moteur à pression de radiation.

La forme du disque, en tant que telle, respecte les lois aérodynamiques et pourrait constituer une véritable machine volante

Cependant, je pense que cette conception est utilisée comme dispositif de compensation de température. En faisant varier l'angle d'inclinaison, le disque, dans son vol à travers l'espace, pouvait contrôler la quantité de chaleur qu'il recevait du soleil. Avec son côté plat vers le Soleil, il pourrait absorber une quantité importante de chaleur, et très peu sur son bord

La conception, la construction et le travail des soucoupes me disent qu'il y a une très grande intelligence derrière le travail. Non seulement fonctionne, mais est également présent à l'intérieur des disques. Je ne peux pas croire que la maniabilité toute faite démontrée, par exemple, par la "Soucoupe n°2" lors de l'évasion d'un missile lancé par notre armée, ait été contrôlée à distance

A quoi ressemblent ces créatures, je n'en ai aucune idée. Cependant, puisque j'insiste sur le fait qu'ils sont bien à la barre de leur étrange navire, je dois supposer qu'ils sont nettement plus petits que nous. Nous savons déjà que bien que 6 G soit une charge énorme pour les humains, des créatures plus petites que nous peuvent supporter des charges incroyables. Une abeille peut probablement supporter 20 G, et une fourmi encore plus. Les membres de l'équipage de la soucoupe doivent également être suffisamment petits pour voler sur la soucoupe n° 3, des disques de 20 pouces (58 cm). Il est impossible d'imaginer des êtres intelligents d'une si petite taille, mais nous ne devons négliger aucune possibilité

D'où venaient les "soucoupes", on ne peut que deviner. Je suppose que c'est Mars. Mars s'est "refroidie" et est peut-être devenue capable de supporter une forme de vie des millions d'années avant la Terre. Les martiens, s'ils avaient existé, auraient eu un bon départ dans le développement de la science

Je crois que la fréquence d'apparition des "soucoupes" sur la partie sud-ouest des États-Unis peut avoir été influencée par l'attitude de Mars par rapport à la Terre le 16 juillet 1945

Ce jour-là, Mars était en bonne position pour voir notre surface. Et à 5h30 du matin du même jour au Nouveau-Mexique, dans le coin nord-ouest de l'actuel site d'essai de White Sands, la première bombe atomique a explosé. On peut supposer que le flash a été remarqué de loin par des appareils optiques sensibles

Que font les extraterrestres ? Jusqu'à présent, leur comportement indique qu'ils ne sont intéressés qu'à nous regarder. Le fait que jusqu'à présent les opérations "soucoupes" aient été pacifiques exclut également tout soupçon qu'elles aient été lancées par une puissance terrestre étrangère comme la Russie. Si un pays jouait avec des missiles à longue portée, pourquoi expérimenterait-il sur les États-Unis, où, à la suite d'un accident, l'objet et tous ses secrets pourraient être à notre porte ?

Les soucoupes vont-elles atterrir ? Les petits peuvent. Si leurs habitants décident qu'ils peuvent survivre sur Terre, de petites "soucoupes" peuvent être abaissées à partir de gros engins spatiaux.

Les gros disques, même lorsque les moteurs sont à leur maximum d'efficacité, ne pourront probablement pas risquer la perte d'élan accumulé qui se produirait lors de l'atterrissage. Il serait trop difficile de recréer l'élan nécessaire pour rentrer chez soi.

Pourquoi ne vois-tu pas les soucoupes ?

L'atmosphère sur environ 75 pour cent de la surface de la Terre est remplie de particules d'humidité. Cela nous donne un "ciel blanc" la plupart du temps. Dans un tel contexte, voir une soucoupe volante est une pure coïncidence. Les White Sands avaient sans aucun doute des conditions atmosphériques presque idéales et une excellente visibilité

Je sais que c'est une histoire fantastique. Je ne peux pas prouver les théories que j'ai exposées. Je ne pourrai peut-être même pas prouver que les disques sont réels jusqu'à ce que j'en pompe un.

Mais du point de vue des connaissances très limitées que nous, les habitants de la Terre, possédons, ces idées peuvent fournir la clé pour résoudre la grande énigme.

Quelle que soit la réponse, je ne pense pas qu'il y ait quoi que ce soit de terrible, d'hostile ou de dangereux à propos des soucoupes volantes ou de leurs habitants.

Le problème des voyages spatiaux fascine les habitants de la Terre depuis des siècles.

Ce n'est pas de la fiction pour nous d'explorer d'autres planètes, pourquoi serait-ce de la fiction si, disons, les Martiens nous rendent visite ?

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